時事ネタ

    【悲報】50年以上前の車、現在の車、電気自動車の距離あたりCO2はほとんど同じだったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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    1: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:01:05.08 ID:6Be+JO300

    「電気自動車がクリーンでエコな乗り物とは限らない」というサイクリストの主張
    https://gigazine.net/news/20180212-electric-car-in-nederland/

    no title


    かつて、自動車の燃料となるガソリンは鉛を含んでいました。しかし排気ガスに含まれる鉛が健康被害を引き起こすことが判明し、レギュラーガソリンは無鉛ガソリンに置き換わり、日本でも1975年以降にはレギュラーガソリンが完全無鉛化しています。
    また技術の進歩によって燃料効率も上がり、確かに車1台が環境に与える影響は影響は昔よりも小さくなりました。

    そこでDavidさんは1950年代のBMCミニとBMWミニ、そして日産・リーフが64kmを走った時の一台あたりの二酸化炭素排出量を調査した結果、BMCミニは約10.4kg、BMWミニは約11.9kgの二酸化炭素を排出していることが分かりました。
    エンジンの性能は上がっても、快適性や安全性の向上も車は改良され、ミニの重量は2倍近くに増えてしまい、結果的に二酸化炭素排出量はそれほど変わっていなかったとのこと。

    さらに、電気自動車の日産・リーフは一見すると二酸化炭素排出量がほぼ0ですが、Davidさんは「電気自動車が64kmを走るために消費する電力を作り出すには約9.9kgの二酸化炭素が排出されてしまう」と主張します。

    オランダでは、1950年代は電力のほぼ全てを石炭による火力発電で担っている状態だったのが、2010年代には石炭燃焼による電力は全体の約25%と、割合で見ると大きく減っています。
    しかし、2010年代の電気消費量は1950年代のおよそ8倍に増えているため、石炭の燃焼量は60年前のおよそ2倍になっています。オランダは再生可能エネルギーを積極的に取り入れようとしていますが、風力発電や太陽光発電は現状では非効率的と言わざるを得ず、電気自動車の運用を十分に支えることはできないとDavidさんは言います。

    結果として二酸化炭素排出量を減らすためには車の台数を減らすしかなく、自動車メーカーがアピールする「クリーン&エコ」はお金を稼ぐためだけの幻想に過ぎない、とDavidさんは主張しています。
    さらに「自動車よりも自転車のほうがずっとクリーンで効率的です。
    自転車推進国であるはずのオランダは新しい自動車を購入する助成金は出すのに、自転車用通路の整備やベロモービルに対しては補助金を出していないのです」と嘆いていました。

    25: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:31:15.87 ID:codbsGH40
    >>1
    1台辺りって排気量は無視かよ

    64: 名無しさん 2018/02/13(火) 09:26:57.33 ID:39wn2DtF0
    >>1
    重量と安全装備

    88: 名無しさん 2018/02/13(火) 16:15:10.10 ID:fFv9Ovag0
    >>1
    自転車はエコ→正解
    その分、自分の身体を毒塗れにしてるけど。
    自動車が走って無い道路を走るなら良いけど、そうで無いなら排ガス吸い捲りで、肺がんリスク急上昇だよ。



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    3: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:04:48.32 ID:6ER3EsP60
    同じ重さのものが同じ距離移動すんだからそりゃそうだろ

    7: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:07:08.33 ID:FALw+jsj0
    >>3
    そんなことはない、摩擦とか燃焼効率の分減ってるハズ

    60: 名無しさん 2018/02/13(火) 09:12:14.57 ID:Uj6usdGD0
    >>7
    安全性やら法規制やらでその分車体は重くなり相殺されてるってことでしょ
    今のミニは全然ミニじゃないし

    電気自動車は発電ソースによるな

    61: 名無しさん 2018/02/13(火) 09:16:23.41 ID:qh7DzEZF0
    >>59
    新幹線が燃費いいと知って驚いたわ

    >>60
    3ナンバーだけどミニって無茶だよなw

    79: 名無しさん 2018/02/13(火) 12:02:13.36 ID:kEy66ShW0
    >>61
    3何番ミニの愛称はデブでw

    93: 名無しさん 2018/02/13(火) 17:39:57.68 ID:5Nm+W0LO0
    >>3
    同じ重さじゃないから

    4: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:05:01.18 ID:AKgXc+RM0
    昔のアメリカのV8マッスルカーとアクアを比べろや

    12: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:18:25.52 ID:rKk74atT0
    >>4
    高速道路巡航だったら意外に良い勝負だったりする

    95: 名無しさん 2018/02/13(火) 18:57:56.41 ID:8UVFeORM0
    >>4
    大排気量V8のアメ車は結構燃費が良い、
    意外に悪いのは2000cc直6時代のマークⅡやスカイライン

    5: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:05:39.61 ID:HpX6fjC+0
    BMWか、何か期待できない車やな

    6: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:07:00.62 ID:Ceq8zNtL0
    水素自動車最強説

    13: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:23:25.80 ID:199INtlu0
    >>6
    水素ってどうやって抽出するのかな?
    水の電気分解ならLeafと変わらないよね

    73: 名無しさん 2018/02/13(火) 10:25:03.52 ID:2OdRM0r60
    >>13
    市内の森ノ宮あたりにiwataniの水素ステーションがある
    気になるなら検索したらいいよ

    9: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:10:03.85 ID:30gTpirk0
    つまり車など乗らないに限る

    10: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:11:37.11 ID:gU+yUgY20
    こんなん知ったらもうリーフ乗れねーな

    17: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:59:26.47 ID:O8x81ZiK0
    >>10
    リーフ1台作るのに必要な二酸化炭素の量とかも調べてくれ

    11: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:11:56.56 ID:2pqef53Q0
    まあ電気自動車なんざ自分がキレイに見えるだけで、燃料作ってる発電所のことは目に入ってないからな

    14: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:25:02.08 ID:92CbZzqo0
    え?古い車は排ガス超汚くて全然エコでもないから税金割り増しになってるんじゃなかったっけ?

    90: 名無しさん 2018/02/13(火) 17:34:20.16 ID:73cuMaRU0
    >>14
    早く買い換えろコラァってだけなんだろなw

    91: 名無しさん 2018/02/13(火) 17:36:55.76 ID:63i7lKCZ0
    >>14
    うちのクラシックミニと2000ccの国産
    ミニの方が税金高いという不思議
    何でみんな怒らないんだろうか
    少なくとも俺は腹が立ってる

    96: 名無しさん 2018/02/13(火) 19:25:43.83 ID:3iLDyfZE0
    >>91
    愛車を長く大切に乗ったら罰金

    15: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:37:21.30 ID:BzBDEjWq0
    ドライバーがまず痩せろ
    息するな
    吸ってもいいけど吐くな

    16: 名無しさん 2018/02/12(月) 23:57:17.81 ID:m6dw6X690
    28年前の車乗ってるよ

    21: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:24:50.51 ID:nTmsNwgL0
    こんなもん軽いんだから当たり前じゃねえの?
    安全性の確保は無視かよ

    22: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:26:37.22 ID:xFRQa3uZ0
    新車1台作るのにどんだけいろんな工場で二酸化炭素出してんだよって話だな
    ネジの一つから内装のプラから繊維まで全部別工場だし

    24: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:30:33.32 ID:PvXrnDaG0
    元祖ミニ638kg→BMWミニ初代1,130kg
    燃費は倍良くなったから
    だいたいあってる

    27: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:44:18.55 ID:ttuu5bMe0
    自家用車なくして交通インフラを倍増させるってことにしてもらえると
    大変ありがたい

    29: 名無しさん 2018/02/13(火) 00:54:51.19 ID:yShNgxpV0
    そりゃ直接燃やしてエネルギーを得たほうが効率良いに決まってる
    電気が自然エネルギーから作れるようになるなら話は変わってくるが
    そんなの何十年何百年先になるのか

    30: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:03:54.74 ID:QLx9LuNX0
    だからといってこの寒い中自転車通勤とか勘弁してくれ

    31: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:07:26.86 ID:ii8rXqHG0
    「走行時」CO2排出ゼロだからな
    みんなこのキャッチフレーズに騙される

    32: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:08:14.76 ID:py2/r9qG0
    チャリンカスがゼェゼェハァハァ吐く息も無駄だよね。暑かったり寒かったりで自販機のドリンクも多様してるし。
    ほんと無駄

    47: 名無しさん 2018/02/13(火) 06:25:45.75 ID:Xd5T9lu90
    >>32
    趣味でやってるから良いんだけど
    ロングライドの時の補給食と前後の飯代が同じ距離走った時のガソリン代とあんまり変わらねーなとか思ったりする

    33: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:10:03.58 ID:ii8rXqHG0
    チャリ乗りなんて増えたところで
    社会的にマイナスばかりだからな
    道路は無法地帯と化すし
    自動車関係の税収が減れば
    道路整備もままならなくなる

    36: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:16:52.46 ID:GzfKWBva0
    やっと正論が出てきた。電気自動車は環境に良いが正しいのは全て太陽光や風力発電で賄う場合。それとて設備を作るのに二酸化炭素を出している。火力発電で充電してるのに環境に優しいと言うヤツは動物愛護を唱えながらトンカツ喰っているようなもの。

    74: 名無しさん 2018/02/13(火) 10:31:41.16 ID:2OdRM0r60
    >>36
    太陽光発電パネルの部品メーカーで働いてました
    金のワイヤーを大量に作るのに
    溶鉱炉とか物凄い熱エネルギー使用してたよ

    民主政権でドル円高騰して親会社のシャープが撤退w
    身内を残して社員みんなリストラになったw

    太陽光発電なんて製造過程で割に合わないんよ

    39: 名無しさん 2018/02/13(火) 01:27:49.86 ID:abju3wew0
    昔は熱として捨ててた分を今は安全性とか快適性に必要なエネルギーとして使用してるってことだね


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    引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518444065/

    COMMENT

    • 名無しさん@おくったー

      古い車を増税するのマジでやめてほしい
      物を大事にするのもエコなのに…
      今の新型車は燃費は良さそうだけど家電品にしか見えない
      2018年02月14日 10:00
    • 名無しさん@おくったー

      こんなに寒いのにまだ二酸化炭素de地球温暖化とか言っているの?まあこいうことを言うと今度は「夏と冬の気温差が大きくなるのが地球温暖化」とか言い訳を出してくるんだけどさ。当初北極の氷が溶けて日本水没とか言っていたじゃないか。2016年からの記事を見ると、それこそ石油無くなる詐欺と同じ事を言っている。
      2016年北極の氷が未曾有の危機2017年驚くべき抵抗性で夏なのに氷回復2018年やっぱ減ったので2050年までにほとんど見られなくなるぞ…科学者がこんないい加減な事言っちゃダメだろ。
      2018年02月14日 10:03
    • 名無しさん@おくったー

      都市部の空気の汚さなんとかせな
      2018年02月14日 10:08
    • 名無しさん@おくったー

      んなこと言い出したらキリがないわ
      宅配便でどんだけトラック使わせてんだよって話しても仕方ねえだろ?
      2018年02月14日 10:56
    • 名無しさん@おくったー

      お前らそろそろ気付けよ、ECOも税制もすべては金を使わせる(又は支払わせる)ための詭弁でしかないって事に。
      電気自動車のバッテリー作るのにどれほどのエネルギー消費とCO2排出するか。それを動かす発電にどれほどの(以下略。
      ん?、誰かが来たようだ。
      2018年02月14日 11:48
    • 名無しさん@おくったー

      co2は大した影響ないからどうでもいいんだよ
      2018年02月14日 22:16